日本CKD喜開理雙作用氣缸結構方式

日本CKD喜開理雙作用氣缸結構方式SMG-L-6-30

產品概述：

CKD氣缸相據工作需力的大小來確定活塞樣上的推力相拉力。由此來選揮氣缸時應便氣缸的輸出方稻有雜量，若缸料選小了，輸出力不鋪，氣缸不能正常工作，但缸釋過大，不僅使迎備重，成車，同時耗氣星增大，造成能源浪費。

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CKD氣缸交叉滾柱型直線導軌還具有良的直線度，更適合精

密組裝場合。三軸氣缸具有剛性和抗扭轉性能，可以承受較大的橫

向負載和力矩，常用于工件的推出、頂升。活塞桿軸承部分可以選擇

無油襯套或直線軸承。無油襯套耐磨性，適用于承受橫向沖擊載荷，

價格;直線軸承可以做速平滑運動;在一些場合三軸氣

缸替代筆型氣缸和直線軸承組合形式具有結構簡單，空間小，價格

技術參數：

項目LMG
缸徑 mm φ6 φ10 φ16 φ20
動作方式雙作用型
使用流體壓縮空氣
配管螺紋M5×0.8
Z低使用壓力 MPa 0.15 0.06 0.05
Z使用壓力 MPa 0.7
耐壓力 MPa 1.05
環境溫度及流體 ℃ -10～60(但是，不得凍結)
使用活塞速度 mm/s 50～500
允許吸收能量 J 0.010 0.035 0.130 0.110
緩沖兩端橡膠緩沖
給油不要（給油時使用透平油1種 ISO VG32）
行程允許誤差 mm +2.0
開關類型F2AH·F2AV

用 途PLC
輸出方式－
電源電壓－
負荷電壓DC10～30V
負荷電流5～20mA
指示燈LED
泄漏電流0.5mA以下
重量 g1m：10 3m：29 5m：48

日本CKD喜開理雙作用氣缸結構方式SMG-L-6-30