德費(fèi)斯托止動(dòng)氣缸，F(xiàn)ESTO現(xiàn)實(shí)應(yīng)用

德費(fèi)斯托止動(dòng)氣缸，F(xiàn)ESTO現(xiàn)實(shí)應(yīng)用
止動(dòng)氣缸 帶滾輪
該產(chǎn)品不可用于流質(zhì)環(huán)境。該產(chǎn)品易于更改成雙作用氣缸。
FESTO止動(dòng)氣缸停留在止動(dòng) 位置（僅單作用）安裝方式多樣 （法蘭安裝，直接安裝單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。其原理及結(jié)構(gòu)。 單作用氣缸1—缸體；2—活塞；3—彈簧；4—活塞桿；止動(dòng)氣缸的特點(diǎn)是：僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不場(chǎng)合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程、載荷的場(chǎng)合。
德費(fèi)斯托止動(dòng)氣缸，F(xiàn)ESTO現(xiàn)實(shí)應(yīng)用
特性  特性
行程  15 mm
活塞直徑  20 mm
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置  任何
工作模式  單作用
拉的動(dòng)作
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  帶滾輪的活塞桿
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器
Variants  單端活塞桿
防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向  扁平活塞桿
工作壓力  1,5 - 10 bar
工作介質(zhì)  過濾壓縮空氣
耐腐蝕等 CRC  2
環(huán)境溫度  5 - 60 °C
沖擊力  170 N
在切換操作時(shí)的許用側(cè)向力  150 N
安裝類型  可選
帶通孔
具有內(nèi)（陰）螺紋
氣動(dòng)連接  M5
材料備注  不含有黃銅和PTFE
蓋子的材料信息  鋁
密封件的材料信息  NBR
外殼的材料信息  鋁
活塞桿的材料信息  合金鋼, 耐腐蝕