FESTO氣缸故障解決方法具體分為哪些

FESTO氣缸故障解決方法具體分為哪些
FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法。如果上缸結合面變形 在 0。05MM 范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂丹紅或是壓印藍紙，根據痕 跡研刮下缸，如果上缸的結合面變大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或 是采取機械加工的方法把上缸結合面找平， 再以上缸為基準研刮下缸結合面。 汽缸結合面的 研刮一般有兩種方法。 （a）是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下 缸結合面線丹的著色情況來研刮，這種方法適合結構剛性強的壓缸。 （b）是緊結合面的螺 栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以 排除汽缸垂弧對間隙的影響。 2、采用適當?shù)钠酌芊獠牧希颥F(xiàn)在汽輪機汽缸密封還沒有統(tǒng)一的家標準和待業(yè)標 準，制作原料和配方也各不相同，新產品參差不齊，在選擇汽輪機密封劑時，就要選在 內有，產品有的正規(guī)價格，以檢修處理后汽缸的嚴密性。 3、 局部補焊的方法 由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕， 選用適當?shù)暮笚l把溝痕 添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是 漏氣嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條 10 20MM 寬的密消除間隙封帶，然后用平 尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙，此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸 150 度，然后在室溫下進行分段退焊或是跳焊。選用奧紙體焊條，如 A407、A412，焊后 用石棉覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。 4、汽缸結合的涂鍍或噴涂，當汽缸結合面大面積漏氣，間隙在 0。50MM 左右時，為 了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝，用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反 復涂刷電解溶液， 涂層的厚度要根據結合面間隙的大小而決定， 涂層的種類要根據汽缸的材 料和修刮的工藝而定。 噴涂就是用的溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達到塑料狀 態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面